아라도 성 (니가타 현) 완전 가이드 |
아라도 성이란?
아라토성(아라토조)은, 니가타현 미나미우오누마군 유자와초에 존재한 전국 시대의 산성입니다. 현재의 국도 17호선(구 삼국 가도)의 시바하라 터널 상부, 해발 약 789미터의 산 정상에 세워진 이 성은, 우에스기 켄신의 사후에 발생한 「미나미칸의 난」이라고 하는 중요한 역사적 사건과 깊이 연결되어 있습니다.
성터는 쇼와 51년(1976년) 3월 31일에 니가타현의 사적으로 지정되어 있으며, 축성 연대가 명확하고, 또한 성곽 구조가 완전한 상태로 남아 있는 매우 귀중한 중세 산성 유적으로서 높이 평가되고 있습니다.
아라도 성의 가장 큰 특징은 그 축성 목적과 전략적 위치에 있습니다. 이 성은 단순한 영지 지배를 위한 거점이 아니고, 특정한 적대세력의 침입을 저지하는 명확한 군사 목적을 위해서, 불과 며칠부터 수주간의 단기간에 세워진 「로시성(늑연성)」이었습니다.
역사
고칸의 난과 아라도 성 축성 배경
아라도성의 역사는 텐쇼 6년(1578년) 3월 13일 우에스기 켄신 급사로 시작됩니다. 에치고의 명장·우에스기 켄신에는 친자가 없고, 두 명의 입양이 후계자 후보가 되었습니다. 한 사람은 누나의 아이인 우에스기 경승, 다른 하나는 간토의 명문 호조씨 야스시의 칠남인 우에스기 경호입니다.
겸신의 죽음 후, 이 두 명의 입양에 의한 가독 싸움이 발발했습니다. 이것이 ‘오칸의 난’이라고 불리는 내란입니다. 경호는 카스가야마 성하의 미칸에 거점을 두었기 때문에, 이 이름이 붙었습니다.
경승은 카스가야마성 혼마루를 누르고 우위에 섰습니다만, 경호측에는 친아버지인 호조씨 정을 비롯한 관동의 호조씨라고 하는 강력한 뒤 방패가 있었습니다. 호조씨정은 동생인 경호를 지원하기 위해 관동에서 에치고로의 군사 개입을 기도합니다.
축성의 경위와 목적
텐쇼 6년(1578년) 6월 27일, 우에스기 경승은 후카사와 리시게·토사카 요에몬위 등에게 명령해 아라도성을 축성했습니다. 이 축성에는 명확한 전략적 의도가 있었다.
관동에서 에치고에 이르는 주요 루트인 삼국가도(현재 국도 17호선)는 군마현 측에서 삼국 고개를 넘어 니가타현에 들어가는 중요한 교통로였습니다. 아라도성은 이 삼국 가도를 내려다 보는 요충지에 위치해, 호조군의 에치고 침입을 저지하기 위한 「쐐기」로서 기능할 것으로 기대되었습니다.
축성지점으로 선정된 시바하라 고개 부근은 바로 에치고 국경에 가까운 전략적 요지였습니다. 여기에 성을 구축함으로써 호조군의 움직임을 감시하고 필요에 따라 가도를 봉쇄하는 것이 가능하게 되었습니다.
고칸의 난에서의 역할
아라도 성은 축성 직후부터 중요한 역할을 수행했습니다. 호조씨정은 실제로 군세를 파견해, 삼국가도를 통해 에치고에의 침공을 시도합니다. 그러나 아라도성의 존재로 호조군의 진군은 크게 제한되었다.
성의 수장이 된 후카사와 리게와 등산 요위문위는 험한 산악 지형과 견고한 성곽 구조를 살려 방어에 닿았습니다. 호조군은 일시적으로 아라도성을 공략했다는 기록도 있습니다만, 경승방은 다시 탈환하고, 최종적으로는 호조군의 에치고 심부로의 침입을 저지하는 데 성공하고 있습니다.
미칸의 난은 텐쇼 7년(1579년) 3월에 경호가 자해하는 것으로 종결해, 우에스기 경승이 우에스기가의 가독을 계승했습니다. 아라도성은 이 승리에서 관동으로부터의 원군을 차단하는 중요한 역할을 완수한 것입니다.
난후의 아라도 성
미칸의 난 종결 후에도, 아라도성은 에치고와 관동을 연결하는 삼국 가도의 감시 거점으로서 일정 기간 유지되었다고 생각되고 있습니다. 그러나, 우에스기 경승이 도요토미 히데요시의 부하에 들어가 게이쵸 3년(1598년)에 아이즈로 이봉되면, 아라도성도 폐성이 되었다고 추정됩니다.
폐성 후, 아라도성은 사람의 손이 가해지지 않고 방치되었기 때문에, 반대로 축성 당시의 구조가 거의 그대로 보존되게 되었습니다. 이것이 현재 아라도성이 학술적으로 높이 평가되는 이유 중 하나가 되고 있습니다.
개요
성의 규모와 구조
아라도 성은 소규모이지만 매우 기교적인 밧줄을 가진 산성입니다. 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
혼마루(주곽)
성의 중심이 되는 혼마루는, 산정부에 위치해, 토루에 의해 주위를 굳혀지고 있습니다. 비교적 평탄한 공간이 확보되어 성주와 주요 수비병이 담는 장소로서 기능했습니다.
니노마루・미노마루
혼마루를 중심으로 니노마루와 산노마루가 배치되어 있습니다. 이 곡륜은 하늘 해자 (물을 찢지 않는 해자)에 의해 구획되어 다중 방어의 구조를 형성하고 있습니다. 각 곡륜의 입구는 외장형이라고 하는 방어 구조로 굳어져 있어, 적의 침입을 곤란하게 하는 궁리가 베풀어지고 있습니다.
방어 시설
성내에는 곳곳에 다음의 방어 시설이 배치되어 있습니다:
- 대곡륜: 주요 곡륜 주위를 띠 모양으로 둘러싸는 가늘고 긴 곡륜으로 방어층을 두껍게 하는 역할
- 요코보리: 곡륜을 구분하는 수평 방향의 해자로 적의 이동을 제한
- 호리키리 : 능선을 끊는 형태로 파낸 해자로 뒤에서 공격을 방지
- 수호리 : 경사면을 따라 수직으로 파낸 해자로, 적의 횡이동을 저지
이러한 방어 시설은 제한된 기간에 축성되었음에도 불구하고 전국기의 축성 기술의 정수를 모은 정교한 배치가 되고 있습니다.
줄줄기의 특징
아라도성의 줄줄기(성의 설계·배치)는, 전국 시대 후기의 산성 기술을 나타내는 뛰어난 사례로서 전문가로부터 높이 평가되고 있습니다.
특필해야 할 것은 단기간의 축성이면서 방어에 필요한 기교적 요소가 모두 포함되어 있다는 점입니다. 이것은 우에스기 경승하에 있는 축성 기술자가 에치고의 산성 축성에 축적된 풍부한 경험과 지식을 가지고 있음을 보여줍니다.
성 배치는 지형을 최대한 활용하고 있으며, 가파른 경사면이 천연 방벽으로 기능하고 있습니다. 또한 삼국 가도를 내려다 보는 위치는 군사적 감시 기능과 가도 봉쇄 기능을 양립시키는 절묘한 것입니다.
위치의 전략성
아라도 성이 세워진 시바하라 고개 부근은 해발 약 789m의 산악 지대입니다. 현재의 국도 17호선 시바하라 터널의 바로 위에 위치해, 바로 에치고와 관동을 연결하는 교통의 요충이었습니다.
이 위치에는 다음과 같은 전략적 이점이 있습니다.
- 가도 감시: 삼국 가도를 통행하는 군세의 움직임을 조기에 발견할 수 있다
- 방어 우위: 급준한 지형에 의해 공성측은 대군을 전개할 수 없고, 소수의 수비병에서도 방위 가능
- 늑대연락: 산정이라는 입지를 살려 늑연에 의한 통신으로 후방 경승본대와 연락 가능
- 보급로 차단: 가도를 봉쇄함으로써 적군의 보급을 곤란하게 할 수 있다
다만 이 입지에는 동계의 호설이라는 큰 제약도 있었습니다. 유자와초는 일본 유수의 호설지대이며, 동계에는 성의 유지가 매우 곤란해집니다. 이 때문에, 아라도성은 주로 무설기의 군사 거점으로서 기능한 것으로 생각됩니다.
유구와 볼거리
저장 상태의 장점
아라도 성의 가장 큰 매력은 그 놀라운 보존 상태에 있습니다. 폐성 후 400년 이상이 경과하고 있음에도 불구하고 토루, 호리키리, 수호리 등의 유구가 축성 당시의 모습을 거의 그대로 두고 있습니다.
특필해야 할 것은, 호설지대임에도 불구하고, 유구의 붕괴가 최소한으로 억제되고 있는 점입니다. 이것은 겨울철 눈이 반대로 유구를 보호하는 역할을 했으며 인위적 변경이 거의 이루어지지 않았기 때문입니다.
성지에는 거의 잔디가 자라지 않고, 급준한 성루는 「마치 축성 당시 그대로라고 생각할 정도」라고 표현되기도 합니다. 이 상태의 장점은 중세 산성 연구에서 매우 귀중한 자료를 제공하고 있습니다.
주요 유구
토루
혼마루를 중심으로, 각 곡륜의 주위에는 토루가 둘러싸여 있습니다. 흙을 북돋워 만든 토루는 적의 침입을 막는 성벽의 역할을 했습니다. 아라도성의 토루는 높이·폭 모두 당시의 모습을 잘 걸고 있어, 전국기의 토목 기술을 실감할 수 있습니다.
하쿠보리
곡륜과 곡륜을 구분하는 하늘 해자는, 깊이 수 미터에 이르는 것도 있어, 적병의 이동을 크게 제한하는 장애물로서 기능했습니다. 해자의 단면 형상이나 배치로부터, 축성자의 방어 사상을 읽을 수 있습니다.
호리키리
능선을 차단하는 형태로 파낸 호리키리는 뒤에서 공격을 막는 중요한 방어 시설입니다. 아라도성에는 복수의 호리키리를 확인할 수 있어, 각각이 다른 방향으로부터의 공격에 대응하고 있습니다.
竪堀
경사면을 따라 수직으로 파고있는 망치는 적군이 경사면을 가로 지르는 것을 방지합니다. 아라도성의 젓가락은 가파른 경사면에 새겨져 있어 그 방어 효과의 높이를 이야기하고 있습니다.
외장형
곡륜의 입구에 마련된 외장형은 적을 좁은 공간에 끌어들여 공격하는 장치입니다. 아라도성의 외장형은 보존 상태가 좋고, 전국기의 성곽 건축 기술을 배우는데 있어서 귀중한 실례가 되고 있습니다.
성 순회 포인트
아라도성을 방문할 때는 다음 포인트에 주목하면 깊은 성의 매력을 이해할 수 있습니다.
줄기의 전체 이미지
가능하면 먼저 성 전체를 부감할 수 있는 위치에서 전체의 배치를 확인합시다. 혼마루를 중심으로 한 동심 원형의 방어 구조와 지형을 살린 배치의 능숙함을 이해할 수 있습니다.
방어시설 연계
토루, 해자, 수호 등의 방어 시설이, 단독이 아니라 상호 연계해 방어력을 높이고 있는 점에 주목해 주세요. 하나의 시설을 돌파해도 다음 장애가 기다리는 다중 방어의 사상을 볼 수 있습니다.
축성기술의 정교함
단기간의 축성이면서도 쓸데없는 합리적인 설계가 이루어지고 있습니다. 제한된 노력과 시간으로 최대의 방어 효과를 만들어내는 궁리를 찾아 봅시다.
삼국 가도와의 위치 관계
현재의 국도 17호선(구 삼국 가도)과의 위치 관계를 확인하는 것으로, 이 성이 가도 감시와 봉쇄를 위해 최적의 위치에 세워진 것을 실감할 수 있습니다.
액세스
자동차로 이동
칸에쓰 자동차도로에서
- 간에쓰 자동차도로 「유자와 IC」에서 차로 약 10분
- 국도 17호선을 군마 방면(삼국 고개 방면)으로 진행
- 시바하라 터널 앞의 안내 표지에 따라
주차장
- 성터 전용 주차 공간 있음(대수 한정)
- 등성구 부근에 주차 가능
주의사항
- 동계(12월~4월경)는 적설 때문에 차로의 접근이 곤란
- 노면 동결이나 적설 시에는 스터드리스 타이어 필수
- 시바하라 터널 부근은 교통량이 많기 때문에 주정차에 주의
대중 교통으로의 액세스
JR 조에쓰선 이용
- JR 조에쓰선 ‘에치고유자와역’ 하차
- 역에서 성터까지 약 7 km
노선버스 이용
- 에치고 유자와 역에서 미나미 에치고 관광 버스 「미쿠니 선」에 승차
- 「시바하라」버스 정류장 하차, 도보 약 20~30분으로 등성구
- 버스 수가 제한되므로 사전에 시간표를 확인하는 것이 좋습니다.
택시 이용
- 에치고 유자와역에서 택시로 약 15분
- 돌아오는 택시는 미리 준비해 두는 것이 좋습니다.
등성 루트
등성구에서 혼마루까지
- 등성구에서 혼마루까지 도보 약 15~20분
- 산길 때문에 걷기 쉬운 신발 (트레킹 신발 추천) 필요
- 고도차 약 100~150m의 등반
- 가파른 경사도 있기 때문에 체력에 자신이 없는 분은 주의
등성로 상태
- 정비된 산책로가 아니라 산길
- 우천 후 미끄러지기 쉬우므로 주의
- 안내 표지는 있지만, 헤매기 쉬운 부분도 있으므로 지도나 GPS 앱의 이용을 추천
방문에 적합한 시기
베스트 시즌
- 5월~11월 초순(무설기)
- 특히 신록의 5~6월, 단풍의 10~11월이 경관적으로도 아름다운
피해야 할 시기
- 12월~4월 : 폭설 때문에 등성 곤란, 위험
- 한여름(7~8월) : 번개가 우거져 유구가 보기 어려워질 수 있음
- 장마 때 : 발밑이 나쁘고 시야도 불량
방문시 장비 및 주의사항
필수 장비
- 트레킹 신발 또는 등산 신발
- 음료수
- 지도 또는 GPS 앱
- 휴대전화(긴급 연락용)
권장 장비
- 모자, 선스크린 (하계)
- 방한복(춘추)
- 비구
- 벌레 제거 스프레이 (하계)
- 카메라(유구 촬영용)
- 쌍안경 (경관 관상용)
안전주의사항
- 단독으로의 등성은 피해, 가능하면 복수인으로 방문
- 날씨의 급변에 주의(산악지대 때문에 날씨가 바뀌기 쉽다)
- 곰의 출몰 정보에 주의해, 곰령 등의 휴대를 추천
- 발밑이 가파른 장소가 많기 때문에, 넘어짐・활락에 주의
- 휴대전화의 전파 상황을 사전 확인
주변 명소
유자와 쵸의 오락거리
에치고 유자와 온천
- 아라도성에서 차로 약 10분 거리에 있는 온천지
- 등성 후 피로를 치유하기에 최적
- 당일치기 입욕 시설도 다수 있습니다
유자와 고원 스키장·알프의 마을
- 하계는 다카야마 식물원으로 영업
- 로프웨이로 고도 1,000m의 고원으로
- 전망이 훌륭하고 아라도성의 위치 관계도 조감할 수 있다
GALA 유자와 스키장
- 겨울에는 스키, 여름에는 트레킹을 즐길 수 있습니다.
- 신칸센역 직결이라는 드문 스키장
폰슈칸(에치고 유자와역 구내)
- 니가타현 내 일본술을 시음할 수 있는 시설
- 기념품 구입에도 편리
주변의 성곽
얕은 조개 성
- 아라도 성과 같은 유자와 쵸에있는 산성
- 아라도 성과 함께 방문하는 성곽 팬도 많다
- 차로 약 15분 거리
사카토성(난우오누마시)
- 우에스기 경승의 거성으로 알려진 산성
- 아라도성에서 차로 약 40분
- 대규모 산성에서 볼 수 있음
사바사와성(미나미우오누마시)
- 우에다 나가오씨의 거성
- 아라도성에서 차로 약 30분
역사 관련 시설
미나미우오누마 시민회관(도서관)
- 우에스기 씨와 미칸의 난에 관한 자료를 열람 가능
- 아라도성에 대한 자세한 정보도 이용 가능
운동암
- 우에스기 경승과 나오에 카네츠구가 어린 시절에 배운 절
- 아라도성에서 차로 약 30분
- NHK 대하드라마 ‘천지인’ 연고지
아라도 성의 문화재로서의 가치
사적 지정의 의미
아라도 성터는 쇼와 51년(1976년) 3월 31일에 니가타현 지정 사적이 되었습니다. 이 사양은 다음과 같은 이유를 기반으로 합니다.
축성연대의 명확성
많은 중세 성곽은 축성 연대가 불명확하지만, 아라도 성은 텐쇼 6년(1578년) 6월 27일이라는 구체적인 축성일이 사료에 기록되어 있습니다. 이 명확성은 전국기의 축성기술을 연대적으로 자리매김하는데 있어서 매우 중요합니다.
유구의 무결성
폐성 후에 대규모의 개변을 받지 않기 때문에, 축성 당시의 줄기가 거의 완전한 형태로 남아 있습니다. 이것은 중세 산성의 구조를 연구하는데 있어서 1급의 자료 가치를 가지고 있습니다.
역사적 중요성
미칸의 난이라는 우에스기씨의 역사에 있어서의 중요한 전환점에 직접 관련되는 성곽이며, 전국기의 정치·군사사를 이해하는데 있어서 빼놓을 수 없는 유적입니다.
학술 평가
성곽 연구자들 사이에서 아라도 성은 다음과 같은 점에서 높은 평가를 받았다.
단기 축성 기술
긴급하게 축성되었음에도 불구하고 방어에 필요한 모든 요소가 담긴 정밀한 밧줄은 당시의 축성 기술의 높이를 보여줍니다.
지역적 특성
에치고 지방의 산성 기술의 특징을 짙게 반영하고 있으며, 우에스기씨 부하의 축성 기술자 집단의 존재를 시사하는 중요한 증거가 되고 있습니다.
비교 연구 기준
축성 연대가 명확하기 때문에, 다른 연대 불명의 성곽과의 비교 연구에 있어서 기준이 되는 존재입니다.
아라도 성을 방문하기 전에 알아 두고 싶은 것
고칸의 난에 대한 예비 지식
아라도성을 깊게 이해하기 위해서는, 미관의 난에 대한 기초 지식이 필수적입니다.
난의 경위
- 텐쇼 6년(1578년) 3월 13일: 우에스기 켄신 급사
- 경승과 경호에 의한 후계자 다툼 발발
- 경승이 카스가야마성 혼마루를 확보, 경호는 미관에 농성
- 호조씨 마사가 동생·경호 지원을 위해 에치고 침공을 기도
- 경승이 삼국 가도에 아라도성을 구축해 호조군을 저지
- 텐쇼 7년(1579년) 3월 : 경호자해, 경승 승리
역사적 의미
미칸의 난의 결과, 우에스기 경승이 우에스기가를 계승해, 후에 도요토미 정권하의 유력 다이묘가 됩니다. 경 호랑이가 승리하고 있다면, 우에스기 가는 호조씨의 영향하에 들어가, 그 후의 역사는 크게 바뀌었을 가능성이 있습니다.
우에스기 경승이라는 인물
아라도성의 축성을 명한 우에스기 경승(1556-1623)은, 우에스기 겐신의 누나 센도인의 아들로서 태어났습니다.
주된 경력
- 유명은 우마츠, 후에 현경, 경승과 개명
- 고칸의 난을 제제하여 우에스기가 당주가 된다
- 도요토미 히데요시에 신종하여 아이즈 120만석의 다이묘
- 세키가하라 전투에서 서군당 전후에는 요네자와 30만석으로 감봉
- 명보좌역·나오에 카네츠키와 함께 요네자와번의 기초를 쌓는다
경승은 과묵하고 신중한 성격으로 알려져 ‘경승공은 일년에 두 번밖에 웃지 않는다’는 일화도 남아 있습니다.
삼국 가도의 역사
아라도성이 감시한 삼국 가도는, 에도 시대에는 오가도에 이어 중요한 겨드랑이 왕환으로서 정비되었습니다.
루트
다카사키(군마현)→미쿠니 고개→에치고 유자와→롯카초→나가오카→니가타
역사적 역할
- 간토와 에치고를 연결하는 최단 경로
- 전국시대는 군사적 요로
-에도시대는 참근교대로나 물자수송로
- 현재 국도 17호선이 거의 같은 경로를 따라
아라도 성에서 삼국 가도를 내려다 보면 왜이 장소가 전략적 요충이었는지 실감 할 수 있습니다.
요약
아라도성은, 전국 시대의 격동의 역사를 지금에 전하는 귀중한 산성 유적입니다. 미칸의 난이라는 중요한 역사적 사건에 있어서의 전략적 역할, 단기간에 구축되었다고는 생각되지 않는 정밀한 줄줄기, 그리고 400년 이상 경과한 현재도 양호하게 보존되고 있는 유구의 수많은, 성곽 팬뿐만 아니라, 역사 애호가에게도 필견의 가치가 있습니다.
호설지대라는 엄격한 자연환경 속에 위치하기 때문에 방문에는 적절한 준비와 시기의 선정이 필요합니다만, 그 고생에 맞는 만큼의 감동과 배움을 얻을 수 있는 것은 틀림없습니다.
에치고 유자와를 방문할 때는 온천과 스키뿐만 아니라 이 역사의 증인인 아라도성에도 꼭 들러보세요. 가파른 산길을 오르고 산 정상에서 삼국 가도를 내려다 볼 때, 우에스기 경승과 호조씨 정이 대치한 전국의 긴장감을, 시간을 넘어 느낄 수 있을 것입니다.
