카키하라성(아와시·도쿠시마현)의 역사와 현재지 |
도쿠시마현 아와시 요시노쵸 감원에 존재했다고 하는 감원성은, 아파국의 중세에 있어서의 중요한 성곽의 하나입니다. 현재는 그 정확한 위치조차 특정이 곤란해지고 있습니다만, 지역의 역사를 말하는데 있어서 빠뜨릴 수 없는 존재로서, 성곽 연구가나 역사 애호가의 관심을 모으고 있습니다.
이 기사에서는 카키하라 성의 역사적 배경, 추정되는 위치, 현재의 유구 상황, 주변 지역의 지리적 특징에 대해 자세히 설명합니다.
카키하라 성 개요 및 역사적 배경
아와 나라에서 카키하라 성의 위치
카키하라성은, 아와쿠니(현재의 도쿠시마현)에 존재한 중세의 성곽입니다. 아파국에는 수많은 성곽이 세워졌지만, 카키하라성은 그 중에서도 요시노가와 유역이라는 전략적으로 중요한 위치에 존재했다고 생각되고 있습니다.
중세의 아파국은 미요시 씨와 나가무네 아베 씨 등 유력 다이묘의 세력 싸움의 무대가 되었습니다. 요시노가와는 아파국을 동서로 관통하는 중요한 수운 루트이며, 그 북쪽 해안에 위치한 감원 지역은 교통의 요충으로서 군사적 가치가 높았다고 추측됩니다.
카키하라성의 축성시기와 성주
감원성의 정확한 축성시기나 성주에 대해서는, 확실한 사료가 부족하고, 상세는 밝혀지지 않았습니다. 그러나 아파국의 성곽의 대부분이 전국 시대에 쌓아 올린 것을 감안하면, 감원성도 15세기부터 16세기에 걸쳐 축성되었을 가능성이 높다고 생각되고 있습니다.
아파국의 성곽은 지역의 토호와 국인 영주가 자신의 영지를 지키기 위해 쌓은 것이 많아, 카와하라성도 같은 경위로 쌓아 올린 것으로 추측됩니다. 요시노가와 유역을 지배하에 두려고 하는 세력에 있어서, 이 지역은 중요한 거점이었을 것입니다.
성곽으로서의 기능과 역할
카키하라 성은 아마도 헤이 성 또는 히라야마 성으로 지어진 것으로 생각됩니다. 요시노가와 북쪽 해안의 미고지에 위치하고 있었다고 추측되어 하천 교통의 감시나 주변 지역의 지배 거점으로서의 역할을 하고 있었을 것입니다.
중세의 성곽은 단순한 군사 시설이 아니라 영주의 거관과 행정의 중심지로도 기능했습니다. 감원성도 지역 지배의 거점으로서 주변의 농촌을 통치하는 역할을 담당하고 있었다고 생각됩니다.
카키하라 성의 추정 위치와 현재 상황
위치에 관한 제설과 근거
카키하라성의 위치에 대해서는, 현재에서도 분명히는 특정되고 있지 않습니다. 그러나 여러 사료와 지역의 전승으로부터 몇 가지 추정이 이루어지고 있습니다.
가장 유력한 설은 국도 318호선의 아와 중앙교 북쪽 막대기의 동쪽 부근으로 하는 것입니다. 이 추정은 지형적 특징이나 지명의 유래, 심지어 주변에서 발견된 유물 등을 종합적으로 판단한 결과입니다.
요시노 강의 북쪽 해안의 위치는 하천 교통을 감시하고, 대안과의 연락을 확보하는데 있어서 전략적으로 뛰어납니다. 또, 미고지이면 방어면에서도 유리하고, 성곽을 구축하기에 적합한 장소였을 것입니다.
현재 유구와 비석
불행히도, 카키하라 성의 유구는 현재 거의 남아 있지 않습니다. 오랜 세월 동안 요시노가와의 범람이나 토지의 개발에 의해 성곽의 흔적은 잃어버린 것으로 생각됩니다.
현재 제방 아래의 논의 옆에 비석이 남아 있다라는 기록이 있습니다. 이 비석은 한때이 땅에 카키하라 성이 존재했다는 귀중한 증거 중 하나입니다. 그러나 비석의 상태와 정확한 위치에 대해서는 방문자의 보고도 제한되어 있으며 보존 상태가 우려됩니다.
성터로서의 명확한 토루나 해자의 흔적은 확인되지 않고, 현지는 완전히 농지화되어 있습니다. 이것은 아와쿠라의 헤이성에 공통되는 상황이며, 근세 이후의 닛타 개발이나 치수 공사에 의해 많은 성터가 소실했기 때문입니다.
발굴 조사의 가능성과 도전
카키하라 성터의 본격적인 발굴 조사는 지금까지 실시되지 않은 것 같습니다. 위치가 특정되어 있지 않은 것, 현재가 사유지나 농지인 것, 유구의 잔존 가능성이 낮은 것 등이, 조사 실시의 장해가 되고 있습니다.
그러나 최근의 고고학적 수법의 진보에 의해 지중 레이더 탐사나 항공사진 분석 등을 이용하면 지표에 나타나지 않은 유구를 발견할 수 있을 가능성도 있습니다. 지역사의 해명을 위해서도, 향후의 조사가 기대됩니다.
카키하라 지역의 지리와 역사
요시노초 카키하라의 지리적 특징
요시노쵸 감원은 도쿠시마현 아와시의 북동부에 위치한 지역입니다. 요시노강의 북쪽 해안에 펼쳐지는 평야부를 중심으로 풍부한 농지가 펼쳐져 있습니다.
지리적으로는, 요시노가와가 가져오는 비옥한 토양에 축복받아, 옛부터 벼작을 중심으로 한 농업이 번성했습니다. 또, 하천 교통편이 좋았기 때문에, 물자의 집산지로서도 발전해 왔습니다.
현재의 카와하라 지역은, 국도 318호선이 지나는 교통의 요충이기도 하고, 아와시의 중심부에의 액세스도 양호합니다. 주변에는 주택지나 상업시설도 점재해 농촌지대에서 도시근교의 주택지로 변모하고 있습니다.
하천과 수리
가키하라 지역의 역사를 말할 때, 요시노가와의 존재는 빠뜨릴 수 없습니다. 요시노가와는 시코쿠 사부로의 이명을 가진 시코쿠 최대의 하천으로, 옛부터 지역의 생활과 문화에 큰 영향을 주었습니다.
요시노가와는 풍부한 수량을 자랑해, 농업용수로서 이용되어 왔습니다. 한편, 범람을 반복하는 날뛰는 강이기도 하고, 치수는 지역의 중요한 과제였습니다. 현재는 제방이 정비되어 홍수의 위험성이 대폭 감소하고 있습니다.
카키하라성이 추정되는 장소도, 이 요시노가와와의 관계성을 고려해 선정되고 있습니다. 하천 교통의 요충이며, 동시에 치수의 거점으로서도 기능하고 있었을 가능성이 있습니다.
소문자와 지명의 유래
카키하라라는 지명의 유래에 대해서는 여러 설이 있습니다만, 「감」의 나무가 많이 자란 하라노에서 유래한다는 설이 일반적입니다. 또, 「가키하라」가 전했다고 하는 설도 있어, 과거 어떠한 경계나 방어 시설이 있었음을 시사하고 있을지도 모릅니다.
카키하라 지역에는 복수의 소문자가 존재해, 「기타지조」 「남지조」등의 지명이 남아 있습니다. 「니조」라고 하는 지명은, 조리제에서 유래할 가능성이 있어, 고대부터 이 지역이 계획적으로 개발되고 있었던 것을 나타내고 있습니다.
이러한 지명은, 지역의 역사를 읽어내는 중요한 단서가 됩니다. 성곽의 위치 추정에서도 지명의 분석은 빠뜨릴 수 없는 요소입니다.
아와시의 역사와 문화
아와시의 성립과 발전
아와시는, 2005년(헤세이 17년) 4월 1일에, 요시노마치, 토세이마치, 시장마치, 아와마치의 4마을이 합병해 탄생한 비교적 새로운 시입니다. 도쿠시마현의 북동부에 위치해, 현청 소재지의 도쿠시마시에 인접하고 있습니다.
시역은 요시노 강의 북쪽 해안을 중심으로 펼쳐져 풍부한 자연과 농업 지대가 특징입니다. 인구는 약 3만 5천명(2020년대 전반)으로, 완만한 감소 경향에 있습니다만, 도쿠시마시의 침대 타운으로서의 기능도 가지고 있습니다.
아와 나라의 중세사
아와쿠니는 중세에서 호소카와 씨, 미요시 씨 등 유력 무장의 지배하에있었습니다. 특히 미요시씨는 아와를 본거지로 기내로까지 세력을 확대해, 한때는 장군가를 능가하는 권세를 자랑했습니다.
전국 시대 말기에는 토사의 장종가부 전 부모가 아와국에 침공하여 많은 성곽이 공방의 무대가 되었습니다. 감원성도 이 시기에 어떠한 형태로 역사의 표 무대에 등장했을 가능성이 있습니다.
도요토미 히데요시의 시코쿠 평정 후, 아와쿠니는 하스카씨의 지배하에 들어가, 도쿠시마 번으로서 에도 시대를 맞이합니다. 이 과정에서 많은 중세 성곽이 폐성이 되었고, 감원성도 그 중 하나였다고 생각됩니다.
아와시의 주요 관광 자원
아와시에는 감원성 이외에도 많은 역사적·문화적 자원이 있습니다.
토주는 나라의 천연기념물로 지정된 기관으로 아와시를 대표하는 관광지입니다. 또, 시코쿠 88개소 영장의 제9번 찰소 호륜사가 있어, 遍路씨가 방문하는 땅으로도 알려져 있습니다.
화산분의 제조 체험을 할 수 있는 시설과 아와의 전통 요리인 타라이 우동을 맛볼 수 있는 점포도 인기입니다. 이러한 관광 자원은 아와시의 매력을 발신하는 중요한 요소가 되고 있습니다.
카키하라 성 액세스 및 주변 시설
교통 액세스
카키하라성의 추정지에의 액세스는, 주로 자동차가 편리합니다.
자동차 이용:
- 도쿠시마 자동차도로 「토세이IC」에서 국도 318호선 경유로 약 15분
- 도쿠시마시 중심부에서 국도 192호선, 318호선 경유로 약 30분
- 아와 츄오바시 북채 부근이 목표지점
대중교통:
- JR 도쿠시마선 ‘가모시마역’이 가장 가까운 역(약 5km)
- 역에서 택시 또는 렌터카 이용이 권장됩니다.
- 노선버스도 운행하고 있습니다만, 개수는 한정되어 있습니다
현지에는 전용 주차장이 없지만 국도를 따라 일시 정차할 수 있는 공간이 있습니다. 단, 사유지나 농지에의 무단입입은 피해 주세요.
주변의 역사 관련 시설
카키하라 성터를 방문 할 때는 주변의 역사 관련 시설도 함께 견학하는 것이 좋습니다.
아와시 역사민속자료관에서는 아와시역의 역사와 문화에 관한 전시가 진행되고 있으며, 중세 성곽에 관한 자료도 일부 전시되어 있습니다.
도세이쵸의 성터군도 인근에 있어, 아파국의 중세 성곽을 이해하는데 도움이 됩니다. 아키즈키 성터, 토성 성터 등이 알려져 있습니다.
견학시의 주의점
카키하라 성터를 방문 할 때는 다음 사항에 유의하십시오.
- 명확한 유구는 남아 있지 않습니다이므로 과도한 기대는 피합시다.
- 비석 위치는 변동될 수 있으며 발견되지 않을 수 있습니다.
- 사유지나 농지가 많기 때문에, 무단으로 들어가지 않도록 해 주세요
- 요시노가와의 제방 부근은 날씨에 의해 위험할 수 있습니다
- 안내판과 설명판은 설치되어 있지 않을 가능성이 높습니다.
성터 순회는, 상상력을 일으켜 왕시의 모습을 생각 그리는 즐거움이 있습니다. 주변의 지형이나 국도, 요시노가와의 위치 관계 등으로부터, 성곽의 전략적 의의를 고찰해 보는 것도 흥미로울 것입니다.
카키하라 성 연구의 현상과 미래의 과제
사료의 한계와 구승 전승
감원성에 관한 연구는 사료의 절대적인 부족이라는 큰 과제에 직면하고 있습니다. 중세 지방 성곽의 대부분은 상세한 기록이 남아 있지 않은 것이 일반적입니다.
현재 이용할 수 있는 사료는, 주로 근세 이후에 편찬된 지지류나, 에도시대의 그림도 등입니다. 그러나 이러한 사료도 감원성에 대해 상세하게 기술한 것은 아니다.
지역의 구속 전승도 중요한 정보원이지만 시간이 지남에 따라 손실되고 있습니다. 현지 노인들의 청취 조사는 앞으로 점점 더 어려워질 것으로 예상됩니다.
고고학 조사의 필요성
감원성의 실태를 해명하기 위해서는 고고학적 조사가 필수적입니다. 그러나 위에서 언급했듯이 위치를 확인하기가 어렵거나 현황이 농지라는 것을 포함하여 조사 수행에는 많은 장애가 있습니다.
그럼에도 불구하고 지역사의 해명과 문화재 보호의 관점에서 가능한 범위에서의 조사는 가치가 있습니다. 특히, 개발 사업 등이 계획되었을 때에는, 사전의 시굴 조사를 실시하는 것이 바람직합니다.
지역 역사의 위치
카키하라 성은 아와시와 도쿠시마 현의 중세 역사를 이해하는 데 중요한 요소 중 하나입니다. 비록 명확한 유구가 남아 있지 않아도 그 존재 자체가 지역의 역사적 중층성을 나타내고 있다.
앞으로는 카키하라성을 단독으로 연구하는 것이 아니라, 주변의 성곽군이나 요시노가와 유역의 중세사 전체 안에 자리잡고 고찰하는 것이 중요합니다. 비교연구를 통해 감원성의 특징과 역할이 더욱 명확해질 수 있다.
요약 : 카키하라 성의 역사적 가치와 보존의 의미
카키하라성은 도쿠시마현 아와시 요시노마치 카키하라에 존재했다고 하는 중세의 성곽입니다. 정확한 위치와 상세한 역사는 불명한 점이 많지만, 국도 318호선의 아와 중앙교 북쪽 동쪽 부근에 존재했다고 추정되고 있습니다.
현재, 명확한 유구는 거의 남아 있지 않고, 제방 아래의 논 옆에 비석이 남아 있을 뿐입니다. 그러나, 이 성곽은 요시노가와 북쪽 해안이라는 전략적 요충에 위치해, 아파국의 중세사에서 일정한 역할을 하고 있었다고 생각됩니다.
카키하라성의 연구는 사료의 부족이나 유구의 소실이라는 과제를 안고 있습니다만, 지역의 역사를 이해하는데 중요한 의의를 가지고 있습니다. 앞으로 고고학 조사와 주변 성곽과의 비교 연구가 진행되면 새로운 사실이 밝혀질 가능성도 있습니다.
성터를 방문할 때는, 왕시의 모습을 상상하면서, 요시노가와나 주변의 지형을 관찰해 보세요. 눈에 보이는 유구가 없어도 그 땅에 새겨진 역사의 흔적을 느낄 수 있을 것입니다.
카키하라 성과 같은 ‘사라진 성’의 존재를 기억하고 차세대에 전해 가는 것도 우리의 중요한 역할이라고 할 수 있습니다. 지역의 역사 유산을 소중히 여기는 마음이 문화의 계승으로 이어지는 것입니다.
