니호성(히로시마현) 완전 가이드 : 황금산에 세워진 해성의 역사와 볼거리
인보성이란?
인보성(니호조)은, 히로시마현 히로시마시 미나미구의 황금산 산정 근처에 있던 일본의 성(산성)입니다. 별명 「니호시마성(니호지마조/니호시마조)」이라고도 불리며, 과거 히로시마만에 떠오르는 섬이었던 니호시마에 지어진 해성으로서의 성격을 가지는 중요한 거점이었습니다.
현재는 지속이 되고 있는 황금산입니다만, 에도시대의 간척 사업 이전은 독립한 섬이며, 해발 222미터의 산정부에 세워진 요해의 산성으로서, 안예국에 있어서의 해상 교통의 요소를 억제하는 전략적인 역할을 완수하고 있었습니다.
인보성의 기본 정보
- 소재지 : 히로시마현 히로시마시 미나미구 니호초(황금산 산정 부근)
- 고도: 222m
- 비고: 222m
- 츠키성 연대: 무로마치 시대 후기(15세기경)
- 성주 : 시라이 씨, 카가와 광경, 미우라 모토타다
- 성곽구조: 산성(해성적 성격)
- 폐성년: 불명(에도시대 초기로 추정)
인보성의 역사
츠키키와 시라이 씨의 시대
인보성의 축성 연대는 명확하지 않지만 무로마치 시대 후기인 15세기 무렵에는 이미 존재하고 있었다고 생각됩니다. 당초는 아키 다케다씨의 경고중(해상 경비를 담당하는 무사단)이었던 후추 시라이 씨의 지성의 하나로서 기능하고 있었습니다.
아키타 4년(1495년), 다케다 모토노부는 후추 성주인 시라이 히카츠라에게 인보근해에 있어서의 해상 제공사(해상 교통에 관한 세금이나 권리)의 징수권을 안도하고 있습니다. 이 사료로부터, 시라이 씨가 인보성을 거점으로 해상 교통을 관리해, 히로시마만의 제해권의 일단을 담당하고 있던 것을 알 수 있습니다.
시라이 씨는 다케다 씨의 가신으로서 이 지역의 해상 경비와 경제적 이익 확보라는 중요한 역할을 하고 있었습니다. 인보도라는 지리적 조건을 살려, 히로시마만에 출입하는 선박을 감시·관리하는 해성으로서의 기능을 충분히 발휘하고 있었습니다.
다케다씨 멸망과 모리 모토나리에 의한 공략
16세기 중반, 아키나쿠의 정세는 크게 변화합니다. 대영 3년(1523년)에 모리 모토나리가 가독을 계승해, 서서히 세력을 확대해 갔습니다. 천문 10년(1541년)에 아키 타케다씨가 멸망하면, 타케다씨에 종속하고 있던 시라이 씨도 독립한 모리 모토나리의 군세에 의해 공격해 떨어지게 됩니다.
모리 모토나리는 인보성을 공략한 후, 성의 개수 정비를 실시했습니다. 특히 히로지 원년(1555년)의 이쓰쿠시마 합전 전에는 도청현과의 결전에 대비해 인보성을 포함한 주변 성곽을 강화한 것으로 생각됩니다.
카가와 씨와 미우라 씨의 시대
모리씨의 지배하가 된 인보성에서는, 카가와 광경이 성지(성의 수비를 담당하는 직위)를 맡았습니다. 가가와씨는 모리씨의 중신으로서, 계속해서 인보성을 거점으로 히로시마만의 해상 교통을 관리하는 역할을 담당했습니다.
그 후, 미우라 모토타다도 성주로서 이름을 올리고 있습니다. 미우라씨도 모리씨의 가신으로서 이 요충의 수비에 해당했습니다.
###에도 시대의 변화와 폐성
세키가하라의 싸움 후, 모리 씨는 주방·나가토 2개국에 감봉되어, 히로시마에는 후쿠시마 마사노리가 입봉했습니다. 그 후 모토와 5년(1619년)에는 아사노 나가토시가 히로시마 번주가 됩니다.
에도시대에 들어서면, 관문 2년(1662년)의 히가시신개(현재의 히가시구모 등)의 매립 공사에 의해, 니호시마는 히지야마 등 히로시마 성하와 지속이 되었습니다. 이 간척 사업에 의해 인보성의 해성으로서의 전략적 가치는 없어져 언제밖에 폐성이 되었다고 생각되고 있습니다.
인호성의 구조와 줄무늬
전체 구조
인보성은 황금산 해발 222m의 산정부를 중심으로 지어진 산성입니다. 성곽은 남북 두 개의 산 정상과 그 중간의 안장부(능선이 낮아진 부분)의 곽으로 구성되어 있었습니다.
산성으로서는 비교적 규모가 크고, 복수의 곡륜(쿠루와:성내의 평탄지)을 배치한 복잡한 구조를 가지고 있었다고 추정됩니다. 바다에 면한 입지를 살려, 육로로부터의 공격에 대비한 산성의 기능과, 해상으로부터의 감시·방어를 실시하는 해성의 기능을 아울러 가지는 독특한 구조였습니다.
주요 유구
현재 인보성터는 황금산공원으로 정비되어 있으며, 후세의 개조에 의해 명확한 유구의 대부분은 소멸하고 있습니다. 그러나 산 정상과 능선에는 성터의 분위기를 느낄 수 있으며, 다음과 같은 유구의 흔적이 남아 있습니다.
- 곡륜자국: 산정부의 평탄지에 곡륜의 흔적을 볼 수 있습니다.
- 절안: 일부에 인공적인 삭평의 흔적을 확인할 수 있습니다
- 능선 지형 : 방어에 사용 된 자연 지형이 남아 있습니다.
전체적으로 성터의 분위기는 느껴지지만, 공원 정비나 전망대의 설치 등에 의해, 당시의 유구를 명확하게 확인하는 것은 곤란한 상태입니다.
해성으로서의 특징
한때 인보도로서 히로시마만에 떠오르던 시절, 인보성은 전형적인 해성으로서의 기능을 가지고 있었다. 섬 전체가 천연 해자로 둘러싸인 상태이며, 육상으로부터의 공격은 선박을 사용하지 않으면 불가능했습니다.
동시에, 산 정상에서는 히로시마만 전체를 바라볼 수 있어, 해상 교통의 감시 거점으로서 이상적인 입지 조건을 갖추고 있었습니다. 세토내해의 해상교통로를 잡는 전략적 요충으로서 인보성은 중요한 역할을 하고 있었습니다.
인보성의 볼거리
황금산 정상에서의 전망
현재의 황금산 정상에는 전망대가 설치되어 있어 히로시마 시가지나 히로시마만, 세토내해의 섬들을 한눈에 볼 수 있습니다. 한때 성주들도 같은 경치를 바라보면서 해상 교통을 감시하고 있었을 것입니다. 특히 날씨가 좋은 날에는 미야지마나 에다시마 등도 바라볼 수 있어 이 땅이 해성으로서 이상적인 입지였음을 실감할 수 있습니다.
황금산 공원 산책로
황금산은 공원으로 정비되어 있으며, 여러 산책로가 설치되어 있습니다. 이 길을 걸어서 한때 성곽의 규모와 지형을 경험할 수 있습니다. 산 정상까지의 길은 가파른 부분도 있지만, 당시의 산성 공격의 어려움을 상상하면서 오를 수 있습니다.
역사적 배경 이해
인보성을 방문할 때는 이 성이 단순한 산성이 아니라 해성으로서의 성격을 가지고 있었던 것, 그리고 에도시대의 간척에 의해 섬에서 육지로 변화한 역사적 배경을 이해하는 것이 중요합니다. 현재의 지형에서는 상상하기 어렵습니다만, 한때 여기가 바다에 떠오르는 섬이었다는 사실이, 이 성의 가치를 보다 깊게 이해하는 열쇠가 됩니다.
액세스 방법
대중 교통으로의 액세스
JR 이용의 경우
- JR 산요 본선 ‘무코요 역’에서 도보 약 30분 거리에 황금산 등산구까지
- 등산구에서 산 정상까지 도보 약 30~40분
히로시마 전철(노면 전철) 이용의 경우
- 히로시마 전철 5호선 ‘황금 야마시타’ 전철 정류장 하차, 도보 약 25분 거리에 등산로
- 또는 히로시마 전철 3호선 「무코요 신마치」전 정류장 하차, 도보 약 30분으로 등산구로
버스 이용 시
- 히로시마 버스 「황금산 등산구」버스 정류장 하차, 도보 약 5분으로 등산구로
자동차로 이동
- 히로시마 고속 2호선 ‘히가시구모 출구’에서 약 10분
- 황금산 정상 근처에 무료 주차장 있음 (약 50대)
- 카 내비게이션 설정 : ‘황금산공원’ 또는 ‘히로시마시 미나미구 황금산초’
등산 경로
황금산에는 여러 개의 등산 경로가 있지만 주요 경로는 다음과 같습니다.
- 정면 등산로: 가장 일반적인 경로. 포장된 길에서 초보자에게도 안심
- 동쪽 등산로: 다소 가파른 곳이 있지만 거리는 짧다
- 차도: 산정까지 포장 도로가 통하고 있어 차로의 액세스도 가능
근처 오락거리
황금산 배수지
산 정상 부근에 있는 역사적인 배수 시설로, 히로시마시의 수도사를 알 수 있습니다.
전 우품
인보성과 마찬가지로 과거에는 섬이었던 전 우품도 근처에 있습니다. 세토 내해 국립 공원의 일부로 자연 산책을 즐길 수 있습니다.
히로시마 항
현재의 히로시마항은 한때 인보성이 감시하고 있던 히로시마만의 해상교통의 거점입니다. 미야지마와 오 방면으로의 페리가 발착하고 있습니다.
히지야마 공원
히로시마 시내의 또 다른 역사적인 산으로 히로시마시 현대 미술관과 만화 도서관이 있습니다.
방문시주의 사항
복장과 장비
- 산 등반에 적합한 신발(스니커 이상)을 추천
- 여름철은 차양 대책, 겨울철은 방한 대책을
- 식수를 지참하는 것을 추천
- 벌레 제거 스프레이가 있으면 편리 (특히 여름)
방문에 적합한 시기
- 봄(3월~5월): 기후가 온화하고 등산에 최적. 벚꽃의 계절은 특히 아름다운
- 가을(10월~11월): 단풍이 아름답고 기온도 쾌적
- 여름(6월~9월): 더위와 벌레에 주의. 이른 아침과 저녁 방문 추천
- 겨울(12월~2월): 공기가 맑고 전망이 좋지만 방한 대책 필수
소요 시간
- 등산구에서 산 정상까지: 도보 약 30~40분
- 산 정상에서의 견학·휴식 : 30분~1시간
- 시모야마: 도보 약 25~35분
- 합계 : 2~3시간 정도를 전망하면 좋다
인보성과 관련된 성곽
히로시마 성
모리키모토가 세운 히로시마성은 인보성이 폐성이 된 후의 안예국의 중심이 된 성입니다. 히로시마시 나카구에 있어, 복원 천수가 공개되고 있습니다.
구사쓰 성
히로시마만을 향한 또 다른 해성으로 인보성과 마찬가지로 해상교통의 요지를 푸는 역할을 하고 있었습니다.
후추 성 (아키 후추)
시라이 씨의 본거지였던 후추성은 아키군 후추초에 있었습니다. 인보성의 역사를 이해하는데 중요한 관련성곽입니다.
요시다군 산성
모리 모토나리의 본거지였던 요시다군 야마시로는, 아키 타카다시에 있는 대규모 야마시로입니다. 모리씨가 인보성을 공략한 시기의 본거지였습니다.
인보성의 역사적 의미
해상 교통 요충
인보성의 가장 큰 역사적 의의는 세토내해의 해상교통로를 잡는 전략적 요충이었다는 것입니다. 히로시마 만에 떠있는 섬이라는 입지를 살려 해상 경비와 경제적 이익 확보를 동시에 실현하는 거점으로서 기능했습니다.
다케다 씨에서 모리 씨로의 권력 전환의 상징
인보성의 공략은, 아키라 나라의 다케다씨로부터 모리씨로의 권력이행을 상징하는 사건이었습니다. 모리모토나리가 아키쿠라의 통일을 진행하는 과정에서 해상교통의 요점인 인보성을 확보한 것은 그 후의 세력 확대에 크게 기여했습니다.
지형 변화의 역사적 증인
한때 섬이었던 니호시마가 에도시대의 간척 사업에 의해 육지와 일체화된 역사는 히로시마의 지형 변화를 나타내는 귀중한 사례입니다. 인보성터는 인간의 손에 의한 대규모 지형변경의 역사를 지금까지 전하는 존재이기도 합니다.
관련 서적
인보성이나 히로시마현의 성곽에 대해서, 보다 깊게 배우고 싶은 분에게는 이하의 서적을 추천합니다.
『히로시마현의 중세성관』
히로시마현 교육위원회가 발행하는 히로시마현 내의 중세성관을 망라한 조사 보고서. 인보성에 대해서도 상세한 설명이 있습니다.
『일본 성곽 대계 13 히로시마・오카야마』
신인물 왕래사로부터 출판되고 있는 일본 성곽 대계 시리즈의 히로시마·오카야마편. 인보성을 포함한 지역의 성곽에 대해 체계적으로 해설되어 있습니다.
『모리 모토나리의 전부』
모리 모토나리의 평생과 실적을 자세히 설명한 서적. 인보성 공략을 포함한 모토나리의 군사 행동에 대해 이해를 깊게 할 수 있습니다.
『세토내해의 성』
세토나이카이 연안의 해성에 대해 전문적으로 해설한 서적. 인보성과 같은 해성의 특징과 역할에 대해 배울 수 있습니다.
요약
인보성(仁保島城)은, 히로시마현 히로시마시 남구의 황금산에 있던 산성으로, 한때 히로시마만에 떠 있는 섬에 세워진 해성으로서의 성격을 가지는 중요한 사적입니다. 무로마치 시대 후기에 시라이 씨의 지성으로서 기능해, 다케다씨 멸망 후는 모리 모토나리의 군세에 의해 공략되어 이후는 카가와씨와 미우라씨가 성번을 맡았습니다.
현재는 유구의 대부분이 상실되고 있습니다만, 황금산 공원으로서 정비되어, 산정으로부터의 전망을 즐길 수 있습니다. 한때 섬이었다는 역사적 배경을 이해하면서 방문하면이 성의 전략적 가치와 역사적 의미를 더 깊이 느낄 수 있습니다.
히로시마 시내로부터의 액세스도 비교적 양호하고, 역사 산책과 자연 산책을 동시에 즐길 수 있는 매력적인 명소입니다. 히로시마의 역사에 흥미가 있는 분, 성곽 순회를 취미로 하는 분은 물론, 세토내해의 아름다운 경치를 즐기고 싶은 분에게도 추천의 장소입니다.
